Нещодавно НАБУ і САП представили результати діяльності за півріччя як історію успіху: резонансні викриття, десятки справ і мільярди гривень "економічного ефекту". Та чи дає обраний формат змогу оцінити їхню реальну роботу? Спробуємо розібратися.
В Україні система публічних закупівель стала формальною оболонкою: держава не бачить повного обсягу витрат, а переважна більшість процедур, які називають конкурентними, не є такими по суті. При цьому офіційна статистика радше маскує наявні проблеми, ніж дає основу для їх усунення, що є прямим викликом євроінтеграції.
Наприкінці 2026 року міжнародну правничу спільноту очікує подія, значення якої важко переоцінити. Вперше за багато років орган, який є єдиним механізмом правового захисту особи від зловживань каналами Інтерполу, оновлюватиметься одночасно й у повному складі.
Ліквідація банку не означає, що всі його борги погашаються виключно за встановленою законом черговістю. Деякі витрати, без яких неможливі управління активами, їх збереження чи реалізація, можуть оплачуватися поза нею. Але де проходить межа між звичайною кредиторською вимогою і витратою, необхідною для ліквідації, та чим контрагент має довести право на пріоритетну оплату? 
Судова система залишається недофінансованою, працює з відчутним кадровим дефіцитом і має невирішені соціальні питання. Водночас надходження від судового збору перевищилиплан, а серед майбутніх пріоритетів з’являються рішення з використанням штучного інтелекту
Многие украинские водители, приобретая подержанное авто, рассматривают европейский рынок. Ибо отсутствие пробега в Украине, ввиду отличий в сервисе и дорогах, является гарантией лучшего технического состояния. Вместе с тем, существует шанс встретить краденое транспортное средство.
В Украине ежегодно выявляют сотни автомобилей, находящихся в розыске Интерпола.
Напомним, вопросы борьбы с преступностью, имеющей транснациональный характер или выходящий за пределы государства, решаются правоохранительными органами Украины исключительно через Национальное центральное бюро Интерпола. Функции бюро сегодня выполняет Нацполиция, которая координирует наши правоохранительные органы, взаимодействует с генеральным секретариатом Интерпола, а также переписывается с органами государств-членов.
Ежегодно глава Нацполиции готовит отчеты о результатах деятельности, в которых отдельный раздел посвящен розыску транспортных средств с использованием информационной системы Интерпола. Мы запросили эти отчеты, и Департамент международного полицейского сотрудничества предоставил нам соответствующую информацию за последние годы.
Согласно документам в целом наблюдается тенденция к росту количества обнаруженных в Украине авто, угнанных в других странах. А вот цифры установления украинских ТС за границей – наоборот характеризуются снижением (см. инфографику).
Если же брать показатели сотрудничества по линии Интерпола в разрезе стран, то, например, в 2021 году в
Украине было установлено 312 автотранспортных средств, разыскиваемых правоохранительными органами иностранных стран, а именно: Италии (72), Чехии (59), Германии (50) ), России (26), Польши (18), Словакии (12), Литвы (9), Болгарии и Франции (по 8), Австрии (7), Швеции (6), Бельгии (5), Латвии (4), Великобритании и Норвегии (по 3), Нидерландов, Швейцарии, Сербии, Испании и Мексики (по 2), Румынии, Финляндии, Греции, Бразилии, Турции, Дании, Казахстана, Португалии, Японии, Хорватии, Люксембурга и Боснии и Герцеговины (1).
И только 19 автотранспортных средств, разыскиваемых правоохранительными органами Украины, в этот же год были установлены на территории иностранных государств, а именно в России (17), Сербии и Чехии (по 1).
Примечательно, что страны-лидеры антирейтинга все годы остаются неизменными. Поскольку в Украине больше всего находится нелегальных автомобилей из Италии, Чехии, Германии, России и Польши, можно предположить, что именно эти страны и являются крупнейшими поставщиками краденых железных коней. Что касается «черного экспорта», то здесь безоговорочным лидером, несмотря на войну, остается Российская Федерация.
Интересно, что работа Интерпола также включает двухколесные транспортные средства. Так, в 2020 году Национальное центральное бюро Интерпола участвовало в операции "Мототранспорт". По результатам ее проведения на территории Украины было обнаружено 17 мотоциклов, мопедов и скутеров, числившихся в учетах Генерального секретариата Интерпола как похищенных. Больше всего их нашли на Житомирщине (5 единиц). В Киевской, Луганской и Хмельницкой областях обнаружили по 2 мотоцикла, а в Винницкой, Днепропетровской, Ивано-Франковской, Львовской, Одесской и Харьковской – по одному.
Следовательно, выбирая в Украине для себя приехавшую из-за границы машину, кроме прочего, уместно учитывать ее предыдущее «место прописки» и проверить по открытым базам данных МВД. Ведь не исключен случай, когда при регистрации выяснится, что транспортное средство объявлено в розыск как угнанное. Тогда, конечно, автомобиль будет изъят и вместо удовольствия вы получите немало хлопот. Проверить авто в базах данных МВД можно по VIN-номеру кузова или шасси. Периодически обновляемой копией официальной базы является государственный поисковый ресурс «Розыск».
Также пригодятся сервисы МТСБУ по проверке действия страхового полиса и зеленой карты, в которых осуществляется поиск как по государственному номеру транспортного средства, так и по номеру полиса.
Отдельно обратите внимание и на платные сервисы. Недавно оказывая правовую помощь пострадавшим, нам удалось идентифицировать и установить местонахождение авто с украинской регистрацией, которое было незаконно перепродано в одной из стран ЕС. Учитывая стремительное увеличение количества украинских авто за пределами Украины вопрос их правового статуса и споров относительно собственности приобрело большое значение.